12月16日，合肥市蜀山区运河新城重大项目举行签约。

在众多签约项目中，一个由院士领头、具备世界领先水平的“黑科技”项目备受关注。该项目研发生产一种被誉为“固体空气”的气凝胶新材料，可望成为解决新能源汽车“自燃”的秘密武器。

什么是气凝胶？

【资料图】

气凝胶是目前世界上已知的最轻的固体，其内部孔隙率超95%，密度可低至0.03克/立方厘米以下。在浅色背景衬托下，它呈透明状，几乎看不见，如果以深色背景衬托，它看起来像蓝色烟雾，所以有人称它是“冻结的蓝烟”，也有人叫它“固体空气”。

这种神奇的材料从何而来？它是将水凝胶在不改变其体积的情况下将凝胶内部的液体置换成空气后得到的一种轻质多孔固体材料，被誉为“可以改变世界的神奇材料”。

一根羽毛足以承载起一块气凝胶。

在合肥，中国科学院院士、中国科学技术大学教授谢毅带领研究团队经过持续科研攻关，独家开发了环保型气凝胶常压干燥生产工艺，让我省在制备气凝胶领域达到世界领先水平。

该工艺不使用高温高压，合成条件温和，同时使用封闭循环的溶剂合成方法，所使用的溶剂可以不经过蒸馏、分馏即可直接使用，大大降低合成成本与原材料消耗，制备成本只是传统工艺的30%，生产过程基本无三废排放，使得气凝胶实现大规模产业化。

基于领先的气凝胶技术，谢毅院士及科研团队创办了安徽科昂新材料科技有限公司。在刚刚进行的天使轮融资中，安徽科昂获得合肥市天使投资基金、合肥市种子基金、合肥兴泰控股等多家风险投资机构投资，成功融资4000余万元，投后估值达4亿元。

目前，安徽科昂已经生产出气凝胶涂料、气凝胶毡、气凝胶板、气凝胶隔热膜等一系列产品，可以广泛应用于建筑、工业、航空航天等各个领域的保温隔热，助力实现“碳中和”。

一千多度的火焰下，气凝胶毡毫发无损。

值得一提的是，在新能源汽车领域，气凝胶应用前景广阔——将轻薄且耐高温的气凝胶毡用在动力电池电芯之间，可以避免单体电池起火后影响相邻电池。此外，气凝胶材料还可以用在电池模组与壳体之间、电池箱外部，如同在电池和驾驶舱之间，加了一层“防火墙”，即使电池自燃，驾驶人也有足够的时间逃离。

目前，安徽科昂已经与小鹏汽车、吉利汽车、国轩高科等开展合作，寻求更好解决动力电池热失控问题。

文图 | 全媒体记者 华新红

出品 |“湖畔点经”融媒体工作室

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