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3月5日上午，随着瑶海公园站至合肥火车站区间左线最后一节轨排吊装就位，合肥轨道交通1号线三期工程顺利实现全线短轨通。记者在现场了解到，目前三座站点机电装修接近完工，最迟将于本月实现全线电通。

1号线三期工程顺利实现全线“短轨通”

当天10时30分，随着瑶合区间左线隧道最后一段25米的轨排的铺设完成，1号线三期工程顺利实现全线“短轨通”。“短轨通”是指将每段25米标准长的短轨排沿线铺设就位，形成一条连续的轨道，标志着全线钢轨已全部铺设完成。

现场，合肥轨道建设分公司供电处业主代表汪欣透露。接下来，项目施工团队还将进行轨道焊接，确保全线长轨按期顺利贯通，长轨通预计也就在这一两天完成，之后将开展电通，列车冷、热滑测试，本月中下旬前将完成电通工程。

1号线三期全长4.54千米，均为地下线，设站3座，线路起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，衔接1号线合肥火车站。

瑶海公园站各项工程接近完工

1号线三期工程将于今年开通运营，目前三座车站的工程进展如何？当天中午，记者来到瑶海公园站进行了探访。

顺着该站北二环西北角的4号出入口进入站内，记者沿路发现，该站的各项工程都已接近完工，站厅层的天花板、侧墙、地面等工程已结束，闸机、售票机等设备也整齐地安放在相应位置。顺着电扶梯下到站台层，两边的屏蔽门已安装到位，“瑶海公园”四个字醒目地书写于站台迎宾墙上。

“天水路站和物流大道站各项工作已于去年底全部结束。”1号线三期工程项目负责人刘志涛表示，前期瑶海公园站相继完成屏蔽门、电扶梯、自动售检票系统的安装，机电装修部分已接近99%，目前只剩下盾构吊装井范围内的机电设备安装。

合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰 文/摄

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