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安全员全程无需将手放在方向盘上

在街头打到一辆自动驾驶出租车，是什么感觉？6月19日，在合肥金融港东门，记者手机登录“萝卜快跑”微信小程序，实名认证，输入目的地，一键下单。很快，一台头戴激光雷达、车身印着“萝卜快跑”、编号0197的白色SUV在路边稳稳停下。

车门上方，一个触控屏提示输入手机后四位数。待身份验证完成，车门自主解锁。记者按规定进入后排乘坐。“自动驾驶启动完成，请全程系好安全带。祝您行程愉快！”语音提示结束，车辆起步。

前排两个座椅后方，均配备了车载电子屏。乘客须知、驾驶路线、行驶场景、空调调节、音视频娱乐等模块涵盖其中。“考虑到很多乘客对自动驾驶会比较好奇，我们也准备了一些知识问答。另外，除了导航功能，屏幕还能将周边场景进行可视化呈现。”合肥百度萝卜快跑城市经理吴洋介绍。

探访体验中，车辆提速、拐弯、刹车都非常平稳顺滑。到站后，这段1.6公里的路程，显示正常价格17.32元，活动抵扣15.77元，记者实际支付1.55元。

“目前实时约车主要分三种方式，一是手机APP，二是微信小程序，三是百度地图自动驾驶板块。”吴洋介绍，虽然是自动驾驶，但这些投入运营的车辆均配置安全员，上下车地点由程序设定，站与站之间互打。“车辆服务时间为9点—20点。现阶段是推广测试，打车享受一折付费，非常划算。”

透过百度地图，只见在包河区锦绣大道—上海路—云谷路—玉龙路合围区域，25平方公里范围内密集设立站点近200个，辐射了主要商业聚集区、住宅聚集区、产业园区等。

事实上，科技出行体验对合肥市民而言并不陌生。

安徽首条自动驾驶5G示范线在塘西河公园开通运营，全国“第一批智能交通先导应用试点项目”滨湖国家森林公园“5G-V2X智慧公园”建成运行……伴随一批自动驾驶出租车、配送车、清洁车、安防车、消杀车出现在包河的开放道路，未来，合肥还将继续“建场景”，把城市作为先进技术应用的“巨型实验室”，打造“科技感十足的城市”。

王嫣然 合肥通客户端-合肥报业全媒体记者 乐天茵子

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