“有了这个充电站后，真的是太方便了。我基本上天天都到这儿给车充电。”7月24日下午，在合肥跑网约车的王家云将车开到怀宁路与洞山路交口的充电站给爱车“蓄能”。

(资料图片仅供参考)

该充电站建在一个三角地块，周边有蜀沁园、公园道1号等好几个小区。合肥充电公司北区负责人韩立超介绍，这座充电站目前有60个快充桩、60个慢充桩，单桩最大功率能达到60千瓦，每天能服务400台车次左右，每天充电量在8000~9500度。“下一步，我们还将在蜀山区建设更多充电站，让新能源汽车用户能够实实在在享受到充电的便捷。”

新能源汽车是促进消费的重要领域，也是交通运输行业绿色低碳转型的重要一环，而高质量充电基础设施体系是保障新能源汽车应用的基础条件。

近年来，合肥市紧抓汽车产业发展趋势，坚持前瞻布局、高端引领、龙头带动、创新驱动，全链条布局发展新能源汽车和智能网联汽车产业，加快打造具有国际影响力的新能源汽车之都。

为破解充电难题，我市拓展场景应用，优化产业服务，全力打造“政府引导、统一监管、合理布局、适度超前”的公共充电网络。

走进合肥南站P4停车场，一台台充电桩竖立在停车场两边，不时就有出租车、网约车排着队开进来。

“这处充电站可以说是目前合肥市网约车、出租车充电最方便的一个场站，因为它是合肥高铁南站的一个配套停车场。我们在这里建设了100套充电桩设备，单日充电量最高可达2万度，单日可服务1000余台次充电车辆。”合肥充电公司南区负责人王奇说。

前不久，合肥充电公司打造的全市首个新能源汽车充电综合体项目开始试运营。据了解，该综合体为一处地下一层、地上五层全额配比充电桩的自走式公共停车楼，共设置197个停车位，其中小车充电桩停车位185个，大型货车充电桩停车位12个。该项目有效缓解了合肥经济技术开发区新能源汽车充电、停车难题，日均可充电约3万度，可满足1000辆以上新能源汽车的充电需求。

“目前，我们在全市布局了500余座充电场站，充电桩近10000个。项目广泛分布于重要交通枢纽、公共服务场所、党政机关、企事业单位等交通便利、群众使用方便的停车场，已基本构建一张‘纵贯南北，横跨东西’的公共充电网，可满足主城区半径2公里的充电服务需求。”王奇说。

如今，已有多家企业投入我市的充电基础设施建设。截至目前，我市已建成各类充电设施8.48万个，初步形成了市区2公里充电服务圈，日均可服务约21万辆新能源汽车充电需求。

尽管如此，面对未来新能源汽车快速增长的趋势，我市充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、服务不够均衡、运营不够规范等问题。对此，我市将适度超前配套基础设施。做强市属国有充电平台公司，一体推进县、乡、村三级充换电体系建设。“力争到2025年，全市充电桩达15万个以上，更好地满足日益增长的新能源汽车充电需求。”市经信局相关负责人表示。

·记者 赵俊松·

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