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淮南路（北二环-炉桥路、胜利路-铜陵路）工程从今年初开工建设后，目前进展怎么样了？8月30日，随着最后一节钢箱梁吊装到位，淮南路上跨胜利路桥钢箱梁全部架设完成，“断头”的淮南路离建成通车更近一步。

淮南路是沿原淮南铁路线建设的一条纵贯瑶海区的交通主干道。随着国家铁路路网的规划，新的高铁线路的重新选址建设，老淮南铁路线被逐步废弃、拆除，线路原址逐渐荒废。

根据规划，本次建设的淮南路（北二环-炉桥路、胜利路-铜陵路）工程北接新站，东连肥东，纵贯瑶海的交通主干道。工程总长度约4296米，全线主要节点共有6处。其中，在临泉路节点，临泉路上跨淮南路，辅道与淮南路灯控平交；结合现状老淮南铁路线箱涵，设置分离式立交，北一环、胜利路、长江东路、东一环等四处节点均形成主道下穿淮南路，辅道与淮南路灯控平交；在铜陵路节点，结合高架桥下空间，设置平交口。

在胜利路节点，淮南路上跨胜利路桥利用原淮南线预留的25米框架箱涵进行拼宽设计，宽度加大至53米，钢箱梁梁高1.6米，上部箱梁采用多箱式结构，全桥钢箱梁重703吨。该工程也是淮南路建设两大关键性节点工程之一。

淮南路项目负责人介绍，此前，受老淮南铁路线等因素影响，淮南路一直未能穿过北二环向南延伸至炉桥路，从而形成断头处，影响到南北向通行效率。“为减小对胜利路交通及周边居民出行影响，本次吊装作业特意安排在凌晨时分进行。”

伴随本次关键性节点工程的顺利实施，淮南路项目预计将于今年底实现通车。届时，胜利路、长江东路、东一环辅道可与淮南路相通，将有效提高车辆通行效率，方便周边居民出行。未来，道路沿线的老淮南铁路用地也将得到改造，进一步提升市民生活环境。

合肥通客户端-合报全媒体记者 吴奇 通讯员 王军

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