图为各站点为市民提供的丰富纪念品

为期三天的5号线北段试乘活动，于12月21日20时正式结束。试乘期间，共有1万余名市民前来参与体验。12月22日，记者从合肥轨道交通集团获悉，即日起，5号线北段将进入一段时间的“闭关”，在对各项设施进行完善之后，将于本月底正式开通时与广大市民再次“相会”。

12月19日至21日，5号线北段累计开行载客列车723列次，列车正点率和运行图兑现率均为100％，整体运行情况良好，客运组织平稳有序，各项运营参数均符合标准。

(资料图片)

试乘期间，合肥轨道交通还组织开展了“地铁行”打卡、“轨道心愿墙”、首位进站乘客特别惊喜等多种活动，共计4285名市民乘客参与，累计发放帆布袋、徽章、钥匙扣、明信片等互动小礼品16596件。

家住中国科大东区站附近的张先生，是该站首位试乘乘客。“为了能够体验试乘第一天的首发列车，我早上5：30就出门了。”得知自己是首位进站乘客，并且获得精美礼品时，张先生兴奋地表示，自己工作地点在新六中，以往开车上班1小时起步，以后5号线北段通车后，路上至少能省下30分钟的通勤时间。

此外，“啄木鸟”找不足活动依然在火热开展，截至12月21日，共收集调查问卷264份，乘客意见115条。“欢迎广大市民继续参与‘挑刺’活动，意见一经采用，将有机会获得5号线全线通车运营纪念票卡1套。”合肥轨道交通集团运营分公司相关人士透露，“啄木鸟”活动将于12月31日结束，届时相关获奖信息将在合肥轨道官方平台发布。

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6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶

近日，6号线一期蜀山南站主体结构顺利封顶，为该线17座车站当中第6座主体结构封顶的车站。

蜀山南站位于望江西路与玉兰大道交口，沿望江西路东西向布置。车站总长507.4米，标准段宽度19.7米。

针对蜀山南站车站体量大、结构宽度变化多等问题，建设单位在侧墙钢筋绑扎时，创新采用钢筋定位卡具对钢筋安装进行定位，此方法可以有效控制侧墙钢筋保护层厚度，并精准控制钢筋间距，极大提高了侧墙钢筋绑扎工作效率。

针对车站侧墙高大模板施工难点，建设者还创新采用侧墙高支模移动台车，更加便捷高效地移动侧墙高大模板，减少了吊装过程中的安全隐患，顺利实现车站主体结构封顶。

目前，6号线一期36条盾构单线区间已有3条贯通。

合肥通客户端-合报全媒体记者 王峰

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